Tekstas ir vaizdai paimti iš 4-ojo 2023 m. žurnalo „Technologijos inovacijos ir prekės ženklas“ numerio ir autoriaus / žurnalisto Zheng Maodian iš Pekino Daxing tarptautinio oro uosto. Šio numerio redaktorius: Mu Jiawei
Anksčiau oro uoste skrisdami į lėktuvą keleiviai pirmiausia turėdavo prie prekystalio atsiimti popierinio įlaipinimo talono. Jie privalėjo pateikti savo įlaipinimo kortelę, kad patikrintų savo tapatybę saugumo patikrų, įlaipinimo ir kitų procesų metu. Šiais laikais Pekino Daxing oro uosto pradėta „vieno leidimo muitinės formalumų“ paslauga reiškia, kad civilinės aviacijos keleiviams tereikia patikrinti savo asmens dokumentus ir nereikia pateikti įlaipinimo talonų, kad būtų patogu įlipti, o kelionės taptų protingesnės ir saugesnės.
Atvykus į terminalą keleiviams tereikia turėti galiojančius užsakymo dokumentus, kad galėtų užsiregistruoti ir atlikti saugumo patikras. Keleiviai savo dokumentus deda į nuskaitymo zoną prie vartų, o sistema inicijuos personalo tapatybės patikrinimą, automatiškai suderindama asmeninę įlaipinimo informaciją, sprogmenų aptikimą ir pagrindinio personalo patikrinimą, kad būtų galima sinchroniškai užpildyti daugybę informacijos... Suprantama, kad vidutinis įlaipinimo laikas keleiviams su bagažu yra apie 8 sekundes, o keleiviams be bagažo tai trunka tik 5-6 sekundės ir viso proceso metu nereikia pateikti popierinio įlaipinimo talono.
Atitinkamas asmuo, atsakingas už Daxing oro uostą, pristatė, kad „vieno leidimo muitinės formalumai“ atvėrė keleiviams naują būdą keliauti, atnaujino ankstesnį įlaipinimo procesą, kai reikėjo nuskaityti įlaipinimo taloną, supaprastino procesą užtikrinant saugumą ir užbaigiant įlaipinimą. procesas su „bepopierine muitinės formaluma“. Suprantama, kad keleiviams leidus ir sutikus, keleivių informacija, kuri buvo patikrinta tapatybės patvirtinimu, vienerius metus bus saugoma tam skirtoje Pekino Daxing tarptautinio oro uosto sistemoje. Per šį galiojimo laikotarpį, jei keleiviai vėl keliaus, jie gali tiesiogiai patirti paslaugą, taip supaprastindami keleivių aptarnavimą ir pagerindami keleivių aptarnavimą, leisdami keleiviams iš tikrųjų mėgautis nauju keliavimo būdu, kuris yra „protingas ir paprastas“.
Daugeliui keliautojų „vieno leidimo muitinės įforminimas“ skamba kiek nepažįstamai. Oro uoste „vieno leidimo muitinės formalumų“ paslauga gali užtikrinti sklandų praėjimą įvairiuose mazguose viso kelionės proceso metu, remiantis vien patikimomis keleivių elektroninės tapatybės charakteristikomis. Tai ne tik labai pagerina keleivių kelionių patirtį ir efektyvumą, bet ir užtikrina jų saugumą.
Taigi, kokia yra ši patikima ir unikali keleivio tapatybės savybė? Pekino Daxing tarptautinio oro uosto vieno langelio muitinio įforminimo sistema suteikia oro uostui vieningą, atvirą, lanksčią, suderinamą ir reikalavimus atitinkančią keleivio tapatybės autentifikavimo paslaugų platformą, pagrįstą keleivio identifikavimo ir maršruto informacija. Šiuo metu Daxing oro uostas jau gali pasiekti keleivių tapatybės atpažinimo ir tikslių paslaugų. Nors jis dar nėra visiškai paleistas, Daxing oro uosto „vienos kortelės leidimas“ taip pat gali pasiekti „veido atpažinimą“.
Pastaraisiais metais tobulėjant biometrinėms technologijoms, glaudžiai integruojant kompiuterius su optika, akustika, biojutikliais, biostatistikos principais ir kt., išnaudojamos būdingos žmogaus kūno fiziologinės savybės (pvz., pirštų atspaudai, veidai, rainelės ir kt.). elgsenos ypatybes (pvz., rašyseną, balsą, eiseną ir kt.), kad būtų galima nustatyti asmens tapatybę. Biometrinio atpažinimo technologija šiuo metu yra pati patogiausia ir saugiausia identifikavimo technologija, o tarp trijų pagrindinių biometrinių technologijų (pirštų atspaudų, veido, rainelės) veido atpažinimas yra itin palankus išmaniosioms kelionėms oro uoste dėl savo unikalių savybių.
Veido bruožai, kaip ir kitos biologinės žmogaus kūno savybės, tokios kaip pirštų atspaudai ir rainelės, yra įgimtos, o jų unikalumas ir sunkumas replikuotis yra būtinos prielaidos tapatybei nustatyti. Ateityje įdiegus „veido atpažinimą įlaipinant“, keleiviams nereikia bendradarbiauti su veido atpažinimo įrenginiais, o mėginių ėmimo būdas nėra „privalomas“, kuris nesukels keleiviams diskomforto; Keleiviams nereikia turėti tiesioginio kontakto su įrenginiu, kad gautų veido atvaizdus; Tuo pačiu, esant koncentruoto keleivių srauto oro uoste scenarijui, atitinkama sistema automatiškai rūšiuos, vertins ir atpažins kelis veidus. Šiuo metu veido atpažinimo technologija yra labai brandi ir gali pasiekti geriausią veido fiksavimą be klientų suvokimo ar bendradarbiavimo. Tuo pačiu metu, remdamiesi įterptais pagrindiniais algoritmais, sklandžiai integruoti su saugumo informacijos valdymo sistemomis, išvykimo iš oro uosto sistemomis ir kt., kad būtų galima efektyviai, greitai ir patogiai atlikti veido patikrinimą, veido atpažinimo bilietų patikrinimą ir įlaipinimą.
Įgyvendinus visą procesą ir popierinį „vieno leidimo muitinės formalumus“ oro uoste, ne tik sutrumpėja keleivių laukimo laikas, bet ir nebelieka rūpesčių prarasti įlaipinimo kortelės. Oro uosto darbuotojams tai ne tik sumažina personalo identifikavimo naštą ir pagerina darbo efektyvumą, bet ir leidžia tiksliau atlikti patikrinimą, efektyviai užkirsti kelią keleiviams įsėsti į netinkamą lėktuvą ir taip sustiprinti oro uosto saugumo kontrolės galimybes.
Pradėjus teikti „vieno sertifikato išdavimo“ paslaugą, Pekino Daxing tarptautinis oro uostas bendradarbiavo su Sostinės oro uosto viešojo saugumo biuru, „China Southern Airlines“, „China Eastern Airlines“ ir saugumo įmonėmis, kad sukurtų su Daxing oro uostu susijusį produkto planą. Tikslas – supaprastinti keleivių kelionės procesą oro uoste ir suteikti jiems patogias kelionių paslaugas.
Globalizacijos eroje, didėjant kelionių paklausai ir laipsniškai gerėjant kelionių standartams, vis daugiau keleivių tikisi, kad kelionių lėktuvu procesas gali būti saugesnis, greitesnis ir patogesnis. Tačiau didėjant keleivių skaičiui, didėjant terminalo pastatams, ilgėjant saugumo patikros linijoms, griežtėjant saugumo reikalavimams ir pasenus keleivių tvarkymo procedūroms, keleiviams sunku mėgautis skrydžiu.
Pagal ankstesnį kelionių lėktuvu procesą keleiviai turi atvykti į oro uostą prieš dvi valandas. Kiekviename bilietų pirkimo, registracijos, saugumo patikrinimo, pasienio patikrinimo, net neapmuitinamo apsipirkimo ir įlaipinimo mazge jie turi pakartotinai pateikti galiojančius dokumentus, tokius kaip asmens tapatybės kortelės ir pasai, kad būtų galima patikrinti tapatybę. Remiantis skaičiavimais, naudojant „vieno sertifikato išdavimo“ paslaugą, bus atšaukta daug pakartotinių tikrinimo procesų, o tai gali sutaupyti mažiausiai 80% dokumentų patikrinimo laiko, 40% įlaipinimo laiko ir daug patikrinimų. įėjimo ir saugumo patikros laikas. Tuo pačiu visi paslaugų teikėjai gali lengvai atpažinti keleivius ir gauti individualizuotas paslaugas. Atvykę į oro uostą keleiviai gali iš karto pasiruošti pakilti ir taip sutaupyti kelionės laiko. Kartu gerokai sumažės keleivių susibūrimas terminale, gerokai pagerės oro uosto erdvės efektyvumas. Taip pat bus patobulintos įvairios keleivių patirtys (įskaitant poilsį, apsipirkimą ir kt.).
Oro linijų bendrovėms ir oro uostams „vieno važiavimo muitinės formalumų atlikimas“ žymiai sumažina keleivių identifikavimui naudojamus darbo jėgos išteklius, taip efektyviai padidindamas našumą. Jis taip pat gali užtikrinti keleivių pozicijų vizualizavimą realiuoju laiku oro uosto procese, kad oro uoste būtų išmanios eilės, o tai naudinga tiek oro uostui, tiek oro linijoms. Kartu tai gali pagerinti pasienio patikrinimų, oro linijų ir oro uostų infrastruktūros saugumą, veiksmingai sumažinti galimybę asmenims atvykti į šalį ir išvykti iš jos su netikra tapatybe ir sumažinti tikrinančių darbuotojų darbo spaudimą.
Tai reiškia, kad ateityje mums gali nebereikėti atvykti į oro uostą dviem valandomis anksčiau, pusantros valandos stovėti eilėje pasiimti bilietus, užsiregistruoti, praeiti saugumo patikras, o tada skubėti į oro uostą. įlaipinimo vartai skristi. Naudodami „vieno leidimo įforminimo“ paslaugą galime bet kada užbaigti kelionę „išvyk kaip nori“.
Šiais metais Pekino Daxing tarptautinis oro uostas integravo epidemijų prevencijos ir kontrolės poreikius su patogiomis keleivių kelionėmis, tyrinėdamas naujas technologijas ir verslo modelius, tokius kaip „bekontaktis“ įlaipinimas, sudarantis visą bekontakčio įlaipinimo procesą. Keleivių požiūriu, iš viso yra surūšiuotos 45 proceso nuorodos ir 75 specifiniai kontaktiniai taškai, susiję su esminiais, aukšto ir žemo dažnio kontaktiniais taškais atvykstamiesiems, išvykstantiems ir tranzitiniams skrydžiams. Pagal keleivio kontakto dažnumą 75 konkretūs kontaktiniai taškai skirstomi į esminius, aukšto dažnio ir žemo dažnio kontaktinius taškus. Siūlomas bekontakčių paslaugų tobulinimo planas visiems keleivių kontaktiniams taškams, siekiant sukurti bekontakčių paslaugų produktą visam procesui. Šiuo tikslu Pekino Daxing tarptautinis oro uostas užtikrina didesnį saugumą keleivių saugioms kelionėms, visiškai išvengdamas keleivių ir personalo kontakto, efektyviai atlaisvindamas keleivių rankas ir atverdamas keleiviams bekontakčių paslaugų gylį ir sklandumą viso proceso metu.
Šiuo metu daugelyje oro uostų yra įrengti savitarnos terminalai registracijai oro uoste, kurie gali nuskaityti pasus, asmens tapatybės korteles, įmontuotus pasų skaitytuvus, QR kodų nuskaitymą, banko kortelių skaitymą, pirštų atspaudų nuskaitymą ir kitas funkcijas. Jei reikia daugiau individualių poreikių, susijusių su oro uosto pasų savitarnos terminalais, susisiekite su mumis.